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柴油機配件係列之修氣閥與閥座焊補工藝

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柴油機配件係列之修氣閥與閥座焊補工藝

發布日期:2014-05-09 00:00 來源:http://www.d2nwo.com 點擊:

柴油機配件氣閥與閥座在運用中都會有所磨損,磨損後就需要更換新的氣閥與閥座,或許對舊的氣閥與閥座進行翻修。那麽常發柴油機配件如何翻修氣閥與閥座呢?

從主機上卸下來的排氣閥及閥座有許多油垢、麻點凹坑、燒蝕乃至燒穿,有必要進行整理。整理作業可在車床上加工掉外表汙物及本來的噴焊層(焊層的厚度能夠從加工過程中噴焊層與母材的色彩不一樣,或車掉的鐵屑是片狀和絲卷狀判別出來)。

噴焊層較硬,其鐵屑為小片狀,而母材多為絲狀。對部分燒蝕嚴峻的部位,用砂輪磨掉汙物,經上色探傷無裂紋後,可補焊。焊條可選用高鉻鎳奧氏體不鏽鋼焊條,含鉬時作用會非常好一些,焊前通常需預熱小時,施以小電流,多層多道焊,留意層間與道間溫度在200左右。

對高出基體的部分用砂輪磨掉,上色探傷無裂紋後方可噴焊。原料好的氣閥與閥座通常是能夠翻修屢次,通常的氣閥與閥座在翻修一次後再次磨損就無法在進行翻修了,那麽就隻有更換的新的氣閥和閥座了。


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